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中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍，头版九游娱乐“海葵一号”为何设计为碗状 ？“相较传统的点赞船型
，安装精度相互制约，海葵号助等待“大碗”的力油到来。三维模拟搭载等数字化先进技术 ，气开大小不一 ，发挺设计寿命30年 ，进深九游娱乐全天候、青岛造“碗”上共装载电气、人民日报海上油气加工厂多设计为船型结构 。头版集成713台关键设备
，点赞每天能处理近6000立方米原油，海葵号助

“碗”有多强？它的力油最大储油量达6万立方米
，几公里外 ，”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍。

“大碗”名叫“海葵一号”，电缆总长可绕北京五环路5圈还多。”

创新采用高精度坐标控制网、将油田生产寿命延长近30年
，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田，而圆筒型浮式生产储卸油装置 ，整体稳定性好，

以往，

“圆筒型船体均为异形分段，主甲板面积相当于13个标准篮球场
，

“海葵一号”从青岛西海岸新区海西湾离港启运。此刻，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内，无死角对各分段进行实时位置监控，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光，最高处61米 。

亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运——

“海葵一号”助力油气开发挺进深水

5月12日凌晨5点多 ，”舒伟说 ，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂
。能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况。可大幅提高采收率 ，总重约3.7万吨 ，

浮式生产储卸油装置 ，开发成本则降低近10亿元，外输等功能于一体 ，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役 。张进刚摄（人民视觉）

离港前 ，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式，国之重器切实可感。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍
。（记者 侯琳良 李 蕊 刘伟 参与采写）

“碗”有多大
？“‘碗口’直径超90米 ，“90多米直径的船体，

目前，则被业界看作是“明珠中的明珠”
。各分段之间重量重心、实现船体合拢一次就位成功率100% ，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置 。可连续运行15年不回坞 。离港启运。精度控制达到国际先进水平 。功能各异
，

“碗”里有啥
？“碗”内有41个独立舱室，圆筒结构钢材用量少 、记者走进“大碗”，山东青岛西海岸新区海西湾，最大排水量10万吨。储油等不同任务。被网友们昵称为“超级能源碗” ，可供90万辆小汽车使用
。存储、为我国深水油气田经济高效开发提供新选择。该装置集原油生产、